سخان مياه بالوقود / سخان مياه بالغاز

يُفضّل الاختيار بناءً على نظام الطاقة الحالي في المركبة أو القارب، وموقع التركيب، وظروف التزوّد بالوقود، واللوائح المحلية. عادةً ما يكون تجهيز المركبات العاملة بالديزل بالطراز العامل بالوقود أسهل، بينما يمكن تقييم استخدام الطراز العامل بالغاز للمنصات المزوّدة مسبقًا بنظام غاز بترولي مسال (LPG) متوافق مع اللوائح.

يعمل بوقود الديزل، ويتراوح استهلاكه بين 190 و460 مل/ساعة. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب درجة حرارة المياه الداخلة، ومعدل التدفق، ودرجة الحرارة المضبوطة، والظروف المحيطة.

لا. تشير الصفحة الأصلية إلى أن توصيل الكهرباء العمومية اختياري لكلٍ من الطراز العامل بالوقود والطراز العامل بغاز البترول المسال (LPG)، وبجهد AC 220V. يجب تحديد الحاجة إلى وحدة الكهرباء العمومية عند تقديم الطلب.

إمداد المياه الساخنة شبه مستمر. تعتمد القدرة الفعلية على الإمداد المستمر على توفر الوقود أو مصدر الكهرباء، ودرجة حرارة المياه الداخلة، ومعدل تدفق المضخة، ودرجة حرارة المياه المستهدفة، والحمل الحراري للجهاز.

لا يزيد ضغط المياه المقنن للطراز العامل بالوقود عن 0.4 ميغاباسكال، ويبلغ ضغط تشغيل صمام الأمان 0.5±0.05 ميغاباسكال. يجب أن تتوافق مضخة المياه، وجهاز تثبيت الضغط، والأنابيب، والصمامات مع نطاق الضغط هذا.

تتراوح درجة حرارة بيئة التشغيل بين 1 و40°C. في البيئات منخفضة الحرارة، يجب عزل دائرة المياه حراريًا وتفريغها للحماية من التجمد، تجنبًا لتلف الوحدة الرئيسية أو الأنابيب بسبب تجمد المياه.

مزود بوظيفة ذكية للعمل في المرتفعات، ويمكن استخدامه على ارتفاع يصل إلى 5000 متر.

يتضمن الجهاز وقودًا أو غازًا، وعادمًا عالي الحرارة، وتجهيزات كهربائية بجهد AC 220V، ودائرة مياه مضغوطة؛ لذا يجب أن يركبه أشخاص مؤهلون أو ذوو خبرة مناسبة، مع ضمان عزل فتحتي سحب الهواء وطرد العادم عن مقصورة المعيشة، والتأكد من خلو الأنابيب من التسربات.

بعد إيقاف الاستخدام وترك الجهاز ليبرد، يجب إغلاق مصدر الوقود أو الغاز وفصل مصدر الكهرباء، ثم تفريغ المياه المتبقية بالكامل من سخان المياه والأنابيب وفقًا للتعليمات. في البيئات الباردة، لا ينبغي الاعتماد على صمام الأمان لإتمام التفريغ تلقائيًا.