Combiné chauffage et chauffe-eau diesel/GPL
La puissance de chauffage au combustible est de 4 500 W pour les deux modèles. Le modèle diesel est alimenté en 12 V CC, avec une consommation de carburant de 190 à 460 ml/h et un réservoir d’eau de 18 L. Il peut fonctionner jusqu’à 5 000 m d’altitude. La température ambiante de fonctionnement des deux modèles est comprise entre -25 °C et +40 °C, et le débit maximal de la pompe à eau est de 34 L/min ±15 %. Ce combiné offre une température constante et confortable, un chauffage qui n’assèche pas l’air, une consommation économique et économe en énergie, un mode altitude intelligent et un faible niveau sonore. Le modèle diesel peut être équipé en option d’un chauffage électrique de 1 800 W sous 220 V CA, tandis qu’une alimentation secteur est également disponible en option pour le modèle au gaz. Les dimensions du produit sont d’environ 360 × 360 × 440 mm.
Principaux avantages
Chauffage et eau chaude 2-en-1
Le circuit de liquide de refroidissement relie les radiateurs à un échangeur thermique indépendant afin d’assurer simultanément le chauffage de l’espace de conduite et de vie, ainsi que l’eau chaude sanitaire pour la cuisine et la salle de bains.
Deux modèles : diesel/LPG
Disponible en versions diesel et LPG, pour un choix adapté au carburant du véhicule, à l’environnement d’utilisation et à la configuration du projet.
Puissance thermique de 4 500 W
Les versions diesel et LPG offrent toutes deux une puissance de chauffage de 4 500 W, assurant à la fois le chauffage de l’espace et la production d’eau chaude sanitaire.
Température constante, confort sans assèchement
Le chauffage hydronique assure une température plus homogène et réduit la sensation de sécheresse causée par un flux d’air chaud direct, pour un confort accru lors d’une utilisation prolongée.
Fonction intelligente pour la haute altitude
Équipé d’une fonction intelligente pour la haute altitude ; les spécifications du modèle diesel indiquent un fonctionnement jusqu’à 5 000 mètres d’altitude, idéal pour les voyages en camping-car en haute montagne.
Fonctionnement silencieux
Conçu pour être ultra-silencieux, ce produit convient aux environnements sensibles au bruit, notamment pendant le repos nocturne, les séjours en camping-car et dans les cabines de yacht.
Réservoir d’eau de 18 L
La documentation du modèle diesel indique un réservoir d’eau de 18 L, alimentant la cuisine et la salle de bains en eau chaude sanitaire grâce au système d’échange thermique.
Chauffage sur secteur en option
Le modèle diesel peut être équipé en option d’un chauffage électrique AC 220 V/1 800 W, tandis qu’une alimentation secteur est proposée en option pour le modèle LPG, afin de réduire la consommation de carburant à l’arrêt.
Caractéristiques techniques
| Paramètres | Modèle au gaz GPL | Modèle diesel |
|---|---|---|
| Modèle du produit | YJH-Q4.5/1R 1800/220 | YJH-Q4.5/1C 1800/220 |
| Type de combustible | Gaz GPL | Diesel |
| Puissance de chauffage au combustible | 4500 W | 4500 W |
| Tension nominale/de fonctionnement | 220 V CA | 12 V CC |
| Courant de fonctionnement | 4,5-5 A | Moyenne : 4,8-5 A ; maximum : 8-10 A |
| Pression de gaz de fonctionnement | 30 mbar | Non applicable |
| Consommation de combustible | Non applicable | 190-460 ml/h |
| Capacité du réservoir d’eau | 18 L | 18 L |
| Fluide de fonctionnement | Liquide de refroidissement automobile | Liquide de refroidissement automobile |
| Pression d’eau nominale | ≤0,4 MPa | ≤0,4 MPa |
| Débit maximal de la pompe à eau | 34 ±15 % L/min | 34 ±15 % L/min |
| Altitude de fonctionnement | ≤5000 m | ≤5000 m |
| Température ambiante de fonctionnement | De -25 °C à +40 °C | De -25 °C à +40 °C |
| Température d’eau d’activation de la soupape de sécurité | De 94 °C à 99 °C | De 94 °C à 99 °C |
| Pression d’eau d’activation de la soupape de sécurité | 0,5 ±0,05 MPa | 0,5 ±0,05 MPa |
| Chauffage sur secteur | 220 V CA (en option) | 220 V CA / 1800 W (en option) |
| Dimensions hors tout | Environ 360 × 360 × 440 mm | Environ 360 × 360 × 440 mm |
Images du produit et schéma du système
Scénarios d’application
Voyages longue durée en camping-car
Un seul équipement assure à la fois le chauffage à eau de l’habitacle et la production d’eau chaude sanitaire pour la cuisine et la salle de bains, réduisant ainsi la dispersion des installations et améliorant le confort lors des stationnements hivernaux.
Véhicules aménagés et vans de camping
Convient aux véhicules de loisirs mobiles à espace limité nécessitant à la fois du chauffage nocturne, de l’eau chaude pour la toilette et un bon niveau de confort au campement.
Cabines de yachts et de bateaux de travail
Le circuit de liquide de refroidissement peut être raccordé à des radiateurs et à des échangeurs thermiques afin d’assurer un chauffage homogène des cabines fermées ainsi que la production d’eau chaude sanitaire.
Camping-cars en haute altitude et véhicules diesel
La version diesel fonctionne jusqu’à 5 000 mètres d’altitude et convient aux voyages autonomes en haute montagne, aux traversées hivernales et aux séjours dans des régions isolées.
Vie à bord en stationnement dans les régions froides
Avec une plage de températures de fonctionnement de -25 °C à +40 °C, le système convient au camping hivernal, au stationnement dans les régions froides et aux séjours mobiles de longue durée.
Séjours sur des aires équipées d’une alimentation secteur
Avec le chauffage électrique AC 220 V en option, il est possible d’utiliser l’alimentation secteur disponible sur l’aire de camping pour le chauffage, ce qui réduit la consommation de carburant et offre davantage de flexibilité dans le choix des sources d’énergie.
Liste de configuration recommandée (sous réserve de la confirmation de commande)
Questions fréquentes
Ce produit peut-il assurer simultanément le chauffage et la production d’eau chaude sanitaire ?
Oui. Après avoir chauffé le liquide de refroidissement du véhicule, l’appareil envoie une partie du flux vers le radiateur de chauffage pour chauffer l’espace, et l’autre vers un échangeur thermique indépendant afin de chauffer indirectement l’eau sanitaire.
Comment choisir entre le modèle diesel et le modèle au GPL ?
Le choix doit être effectué en fonction du carburant du véhicule, des conditions d’installation et de la région d’utilisation. Pour les véhicules diesel et les voyages en haute altitude, le modèle diesel est à privilégier ; pour les camping-cars ou les yachts équipés d’un système GPL conforme, le modèle au gaz peut être envisagé.
Quelle est la consommation de carburant du modèle diesel ?
La consommation de diesel est de 190 à 460 ml/h. La consommation réelle varie en fonction de la température ambiante, de la demande en chauffage et en eau chaude, des réglages et des conditions d’installation.
Peut-il être utilisé en haute altitude ?
Oui, il peut fonctionner jusqu’à une altitude de 5 000 m.
Quelle est la plage de température ambiante d’utilisation du produit ?
De -25 °C à +40 °C. Lors d’une utilisation à basse température, il faut également s’assurer que le carburant, le liquide de refroidissement et le système électrique sont adaptés aux conditions ambiantes.
Le chauffage sur secteur est-il inclus de série ?
Non, l’alimentation secteur est proposée en option. La documentation du modèle diesel mentionne un chauffage électrique AC 220 V/1 800 W en option ; le modèle au gaz peut également être équipé en option d’une alimentation secteur. La puissance et la configuration exactes doivent être confirmées lors de la commande.
L’eau sanitaire peut-elle être directement introduite dans le circuit du liquide de refroidissement ?
Non. Le circuit du liquide de refroidissement du véhicule et celui de l’eau sanitaire doivent échanger leur chaleur indirectement au moyen d’un échangeur thermique indépendant. Les deux circuits doivent rester physiquement séparés.
Quelles précautions de sécurité faut-il prendre lors de l’installation ?
L’appareil utilisant du diesel ou du GPL et impliquant des gaz d’échappement à haute température, des circuits électriques AC/DC et un circuit d’eau sous pression, son installation doit être effectuée par un professionnel. Il convient notamment de vérifier l’étanchéité du circuit de carburant, l’isolation thermique de l’échappement, la purge du circuit d’eau, la soupape de sécurité et les protections électriques.
Que comprend l’entretien courant ?
Il convient de contrôler régulièrement les conduites de carburant, le liquide de refroidissement, la pompe à eau, l’échangeur thermique, la soupape de sécurité, le faisceau de câbles ainsi que les composants d’admission et d’échappement. Après une longue période d’inutilisation, une inspection du système et un essai de fonctionnement doivent être effectués avant la remise en service.
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